中国の自動車輸出業者にとって、潜在的な海外市場は非常に広い。東南アジア、中東、ラテンアメリカは、コスト効率の高い物流ソリューションに対する需要が高く、主なターゲット市場となっています。

2025年には老朽化した運行トラックの廃車・更新補助金の対象を国の排出基準ⅳ以下の運行トラックにも拡大し、老朽車両の廃車を加速し、新エネルギー物流車両の普及・活用を促進する。

この政策の実施により、国家ⅳ規格以下​​のトラックが大量に廃止され、巨大な中古車供給市場が形成されることになる。同時に、中古商品取引の促進や再生産業の高度化にも重点を置き、中古車の輸出を支援する政策となっている。これは中国の中古車輸出会社に新たなビジネスチャンスをもたらした。

新エネルギー物流中古車両市場の現状と課題

現在、新エネルギー物流車両の中古市場はまだ発展の初期段階にあり、評価基準の欠如や市場情報の不透明さなどの問題を抱えている。新車価格の下落に伴い、中古車の価格優位性が弱まり、中古車販売業者にとって取得・販売のプロセスが課題となっている。

しかし、公式中古車プラットフォームの確立と政策支援により、市場は標準化と透明性を目指して進んでいます。

中古車輸出のチャンス

この政策は、品質などの関連要件を満たす中古車の輸出を明確に支援しており、中古車輸出企業にとっては新たな追い風となる。

中国の輸出業者にとって、潜在的な海外市場は非常に広いです。東南アジア、中東、ラテンアメリカなどの地域は、費用対効果の高い物流ソリューションに対する需要が高く、主要なターゲット市場となっています。これらの地域では、環境に優しく低コストの運用ソリューションに対する需要があるため、中国からの整備済み電動物流車両を歓迎する可能性が高い。

さらに、中古車の輸出は海外市場における中国自動車ブランドの影響力を高め、新車販売への道を開く可能性もある。

中古車輸出会社への戦略的提言

健全な評価・準備体制を確立し、輸出車両の品質を確保し、海外市場での認知度を高める。

海外販路の拡大：対象市場のニーズや規制を深く理解し、安定した販売網を確立します。

oem と協力する: oem のリソースとブランドの利点を活用して、海外市場を共同で開発します。

政策の動向に注意してください。ビジネスのコンプライアンスを確保するために、関連する国内外の政策を常に把握してください。