税関統計によると、今年最初の10カ月間、上海外高橋港の海通ターミナルからは107万7000台の自動車が輸出され、前年比28.8％増となり、昨年より2カ月早く100万台の大台を突破した。そのうち48万7,000人 電気乗用車 が輸出され、前年比65％増加しました。

上海港の自動車輸出の活気に満ちた光景は、まさに今年の自動車輸出の縮図である。 2023 年に我が国は 491 万台の自動車を輸出し、世界最大の自動車輸出国になりました。今年最初の１０カ月の自動車輸出は昨年の通年の輸出に近かった。中国汽車工業協会（以下「caam」）が発表したデータによると、1月から10月までの自動車輸出台数は485万5000台で、前年同期比23.8％増加した。

近年、中国の自動車ブランド力の向上と新エネルギー車の台頭により、中南米、中東、東南アジアが重要な自動車輸出先となっている。 2023 年に我が国は 491 万台の自動車を輸出し、世界最大の自動車輸出国になりました。今年最初の10カ月の自動車輸出台数は、昨年通年の輸出台数に近い水準となった。 1月から10月までの自動車輸出台数は485万5千台に達し、前年同期比23.8％増加した。

自動車の輸出が急速に成長する一方で、平均輸出価格も上昇しました。乗用車市場情報合同支店（以下、cpca）が発表したデータによると、2021年の自動車の平均輸出価格は1万6,000ドル、2022年の平均輸出価格は1万8,000ドルと、今後も上昇すると予測されている。今年の平均輸出価格は1万9000ドルで、昨年の平均価格とほぼ同じだ。

奇瑞、上海汽車グループ、 長安, 吉利 および他の自動車会社は中国の主要な自動車輸出国である。奇瑞控股集団は、今年の最初の11か月で年間輸出台数が初めて100万台を超えると予想している。データによると、今年最初の10か月で、グループの自動車の累計輸出販売台数は94万1,300台に達し、前年比23.8％増加した。 euの追加関税の影響を受け、今年1月から10月までに上海汽車グループは合計84万3,300台の車両を輸出し、前年同期比11.15％減少した。

中国自動車工業協会のデータによると、長安、吉利、万里の長城、 byd 北京汽車は1月から10月までにそれぞれ46万7,000台、45万1,000台、36万9,000台、33万2,000台、21万8,000台の車両を輸出した。