我が国の自動車取引の規模が拡大するにつれ、中古車取引が自動車取引に占める割合がますます高まってきていますが、車両の状態を隠蔽したり、誇大宣伝したり、恣意的な見積もりを出したり、不正取引をしたりするなどの問題も明らかになり、中古車取引市場の秩序を乱し、消費者の正当な権益を侵害しています。

1.中古車取引では車両の品質を保証することが難しい

中古車取引では、多くの消費者が同様の状況に遭遇しています。消費者権利保護法によると、中古車販売業者は販売前に、販売する車の出所が合法かどうか、走行距離、整備記録、取引記録、車両不具合などの重要な情報を徹底的に検査・点検し、その検査結果を書面または確認できる他の方法で消費者に通知する必要があります。

車の年式や走行距離は中古車の価格に直接影響するため、一部の販売業者は顧客を引き付けるために走行距離計を調整することが分かっています。また、消費者の専門的な識別能力の欠如により、水に濡れた車や故障した車も、自動車販売業者によって良好な状態の車として消費者に販売される可能性があります。

中古車市場の取引システムの改善が必要

いくつかの問題は、我が国の中古車市場取引システムがまだ不完全であることを反映し、一方では情報の非対称性により、消費者は中古車販売業者に対して比較的弱い立場にあり、車両の状態や売買プロセスについてあまり知りません。一部の悪質な商人は、機会を利用してさまざまなリンクを設定し、消費者により多くのお金を使わせようとします。

中古車取引ネットワークプラットフォームは、豊富な自動車の供給源、利便性とスピード、空間距離の制限がないことから消費者に人気がありますが、問題も伴います。消費者が中古車を購入する際、その場で車を検査することが非常に重要です。ほとんどのオンライン自動車販売は信頼できますが、一部の自動車販売業者が故意に車両の状態を隠したり、偽の供給源を販売したりする可能性も排除できません。

各地の消費者保護団体が発表している中古車に関する調査報告書でも、取引契約における「高圧的な条項」の存在が、集中的に問題視されている点が明らかになった。

中古車取引契約では、「走行距離免責条項」や「品質免除条項」が一般的です。一部の業者が提供する「中古車販売契約書」には、「締結当日、車両に関するすべての法的リスクは乙（購入者）が負担する」と規定されています。しかし、実際の状況は、車両がまだ実際に納品されておらず、車両が消費者の手に渡っていないことです。この時点で消費者がリスクを負うのは明らかに不公平です。

3. 良好な市場環境を創出するための複数の関係者による共同の取り組み

人々の消費観念の変化に伴い、中古車はコストパフォーマンスが高いことから、多くの人が初めて購入する自動車として選択するようになりました。中古車取引市場は将来性が広く、消費者が安心して自動車を購入し、中古車販売店が持続的に運営できるようにするには、複数の関係者が協力して良好な市場環境を作り出す必要があります。

近年、中古車市場は大幅に標準化されました。一方では、消費者の権利保護に対する意識が高まったことによるものであり、他方では、第三者検査機関の台頭により、中古車検査はますます標準化されました。しかし、現在、一部のメンテナンス記録は保険会社によって完全に把握されていません。そのため、専門的な検査と評価が非常に重要です。

契約紛争に対応して、各地の消費者保護団体は消費者に対し、自動車購入契約を締結する際には注意を払い、車両情報の一貫性と真正性を必ず確認し、契約書に請求項目と金額を明記し、構成、保証金、品質保証、契約違反責任、アフターサービスなどの条件を慎重に確認するよう呼びかけています。同時に、添付書類が揃っているかどうかに注意し、有効な自動車安全技術検査資格マーク、自動車保険証券、納税証明書などの法的証明書類がすべて提出されているかどうかを確認してください。

中古車販売業者は中古車経営の主体として、法律や法規を遵守し、誠実に経営し、消費者詐欺を断固として排除しなければなりません。中古車販売業者向けの信用システムを確立し、悪質な中古車販売業者の違法行為や不法行為を摘発し、信用ファイルなどに記録します。