中国の新しい中古車輸出ポリシー

中国商務省は水曜日、中古車の輸出に関する監督とガイダンスを強化し、中古車産業を支援して全国的に拡大し、産業の秩序ある発展を維持すると述べた。

CCTV Newsによると、彼は商務省のスポークスマンであるヤドンは、2024年2月に「商務省および他の4つの部門による「全国の中古車輸出事業の拡大に関する共同決定」のリリースに続いて、コマース省が引き続き中古事業を拡大していると、定期的な記者会見で述べた。これは、2019年に開始されたパイロットプロジェクトの公式終了を示しています。

彼は、使用済みの自動車貿易は国際的に受け入れられている慣行であり、自動車は耐久性のある消費財として、国際市場と国内市場の両方で重要な役割を果たすことを指摘しました。公式データによると、中国は2023年に275,000台の中古車を輸出し、総輸出価値は約68億8,800万米ドル（約4928億人民元）でした。 2024年、中国は436,000の「中古車」を輸出し、前年比58.5％増加しました。

国家基準と技術的要件

拡張された輸出フレームワークでは、車両は国家の品質基準を満たす必要があります。使用済みの乗用車はWM/T 8-2022基準を満たす必要があり、使用済みの商用車とトレーラーはWM/T 9-2022基準を満たす必要があります。各車両は、認定されたサードパーティ機関によって検査される必要があり、輸出者は検査報告書を提出する必要があります。

輸出業者は、必要に応じて適合の宣言を発行するなど、目的国の輸入規制にも準拠する必要があります。

規制当局と業界の利害関係者は、国内中古車市場、特に「ゼロキロメートルの中古車」の増加数の増加している透明性の課題を検討しています。

この分類により、車両をそのままに転売することができますが、多くの場合、多くの場合、新しい自動車在庫統計を技術的に避けます。アナリストは、この慣行を永続的な過剰能力と高い在庫レベルにリンクしています。

一部の業界オブザーバーは、規制された中古車の輸出を拡大すると、在庫の問題から抜け出す方法を提供する可能性があることに注目していますが、執行とコンプライアンスは依然として重要な要因です。

輸出ポリシーは、技術検査を要求し、サービス記録の検証を奨励することにより、透明性を高め、自動車の再販慣行に対する信頼を回復するのにも役立ちます。